GVO Versicherung Fahrrad und E-Bike
Test und Erfahrung
Als Vergleichsportal testen wir unabhängig Versicherer und dessen Tarife und haben auch die GVO Tarife unter die Lupe genommen.
Besonderheiten
Der GVO Tarif wird mit zwei verschiedenen Leistungsumfängen angeboten:
GVO Basis Schutzbrief (8,3 von 10) und GVO TopVitPlusN Schutzbrief (10 von 10).
Der GVO TopVitPlusN Schutzbrief schließt damit als perfekt ab.
Highlights
Zu den Highlights des GVO TopVitPlusN Schutzbrief zählen:
- Diebstahlschutz
- Schutz gegen jegliche Beschädigung
- Reparaturschutz
- Schutz bei jedem Verschleißschaden
- Schutzbrief / Pannenhilfe
- Die Versicherbarkeit von gewerblichen Risiken
- Versicherung zum Neuwert, unabhängig des Bikealters
Was passiert, wenn du das Bike nicht versicherst?
Ohne Versicherungsschutz bleibt der Kunde auf jeglichen Kosten sitzen. Sei es Diebstahl, Reparaturen oder Verschleißschäden. Bei einem Diebstahlschaden erleidet man einen Totalverlust, diesen könnte man aber bspw. noch über einen Hausratversicherungsvertrag absichern. Reparaturen in Folge von Unfall und Stürzen, aber auch Elektronikschäden und Vandalismus liegt man in der Regel zwischen 300 und 700,-€ für die Reparatur.
Bei einem Verschleißschaden liegt die Schadenshöhe bei knapp 300,-€, als “Normalfahrer” muss man i.d.R. alle 1-2 Jahre einige Verschleißteile auswechseln.
Vorteile und Nachteile
Nachfolgend haben wir die Vor- und Nachteile des GVO TopVitPlusN Schutzbrief aufgelistet:
Vorteile
- günstige Versicherung
- sehr gute Leistungen
Nachteile
- Ausstellungsdauer Policen
- mittelmäßiger Service mit längerer Wartezeit
Kosten
Für die Berechnung der Kosten wird der Kaufpreis, das Rechnungsdatum, sowie die Postleitzahl und das Geburtsdatum des Nutzers benötigt.
Zudem lediglich, ob es sich bei dem Versicherten um den Erstbesitzer (oder Gebrauchtkäufer) handelt und ob das Bike privat oder gewerblich genutzt wird.
Was kostet die Versicherung der GVO?
Über den Vergleichsrechner https://ebikeversicherungen.net/vergleichsrechner/ alle nötigen Informationen eingeben und den GVO-Tarif angezeigt bekommen.
In der Übersicht kann man zudem die gewünschte Zahlweise und die Laufzeit auswählen.
Natürlich auch, was versichert werden soll (wie zB der Schutzbrief, ohne Anschließpflicht oder den bestmöglichen Verschleißschutz)
Beispiele
Ein 1000 € E-Bike kostet mit der GVOTopVitPlusN-Versicherung 50€ p.a. inkl Schutzbrief
Ein 3000 € E-Bike kostet mit der GVOTopVitPlusN-Versicherung 60€ p.a. inkl Schutzbrief
Ein 1000 € Fahrrad kostet mit der GVOTopVitPlusN-Versicherung 70€ p.a. inkl Schutzbrief
Ein 3000 € Fahrrad kostet mit der GVOTopVitPlusN-Versicherung 94€ p.a. inkl Schutzbrief
Leistungen
Die Leistungen der jeweiligen Versicherer wurden unter die Lupe genommen
Leistungsniveau
GVO Basis Schutzbrief (8,3 von 10) und GVO TopVitPlusN Schutzbrief (10 von 10).
Der GVO TopVitPlusN Schutzbrief schließt damit als perfekt ab.
Vertragsmerkmale
Der GVO TopVitPlusN Schutzbrief beinhaltet keine Wartezeit, nur muss das Bike bei Abschluss der Versicherung funktionsfähig und ohne Mängel sein.
Zudem greift der Schutz (bis auf die Schutzbrief-Leistungen) weltweit und man kann problemlos nachträgliche Anbauten mitversichern.
Auch eine Innovationsgarantie (bei Änderung der Bedingungen seitens der GVO) ist inklusive und Carbonrahmen stellen kein Problem dar.
Es gibt keine Selbstbeteiligung und die Kündigungsfrist nach Ablauf der Vertragslaufzeit beträgt drei Monate.
Selbstbeteiligung
Der GVO TopVitPlusN Schutzbrief beinhaltet keine Selbstbeteiligung
Wartezeit
Der GVO TopVitPlusN Schutzbrief beinhaltet keine Wartezeit bei Schäden. Dennoch muss das Bike bei Abschluss der Versicherung technisch in Ordnung sein.
Geltungsbereich
Der Geltungsbereich des GVO TopVitPlusN ist weltweit. Die Schutzbriefleistungen gelten innerhalb der EU und benachbarten Ländern.
Annahmevoraussetzungen
Es gibt keine Beschränkungen beim Alter des Bikes und auch gebrauchte Bikes (aus 2. Hand) sind versicherbar.
Gewerblich
Nicht versicherbar sind bspw. Fahrräder, mit überwiegend gewerblicher Nutzung, die einen stetigen Nutzerwechsel haben oder versicherungs- oder führerscheinpflichtig sind. Eine überwiegend private Nutzung ist versicherbar.
Wie alt / gebraucht
Verschleißschäden: Das Fahrrad (inklusive Akku und Motor) darf zum Schadenzeitpunkt nicht älter als 5 Jahre ist. Berechnungsgrundlage für das Alter ist das Rechnungsdatum der ersten Verkaufsrechnung.
Ansonsten ist ein Gebrauchtrad ohne Beschränkung versicherbar
Zweitbesitz
Ein gebrauchtes Bike aus 2. Hand ist versicherbar, sofern die Originalkaufrechnung vorliegt.
Leasing
Auch ein Bike aus dem Leasing kann versichert werden. Es genügt die Rechnung oder die Leasingvereinbarung, in welchem der Kaufpreis / Versicherungswert nachweisbar ist.
FAQ
Verkauf des Bikes – Risikofortfall – Sonderkündigungsrecht
Durch den Verkauf des Bikes kommt es zu einem Risikofortfall, dies führt dazu, dass der Vertrag mit den Versicherern aufgehoben wird. Gleiches gilt übrigens nach Diebstahl des Bikes, sollte man sich kein neues Bike kaufen wollen und die Barauszahlung der Versicherungssumme erwägt, wie es bei dem GVO möglich ist..
Welches Schloss ist nötig?
Der GVO Tarif gibt keinen Mindestwert des Schlosses oder eine spezielle Art des Schlosses vor. Lediglich ein handelsübliches Schloss sollte verwendet werden.
Wie muss ich das E-Bike sichern?
Ebenso fällt bei dem GVO Tarif die Vorgabe des festen Anschließens weg.
Es reicht demnach aus, das Bike in sich selber zu sichern.
Wer natürlich auf Nummer sicher gehen will, schließt es (zB über Nacht) an einen festen Gegenstand an.
Das einfache Abschließen, bspw. mittels Rahmenschloss, genügt. Wenn kein Rahmenschloss zur Verfügung steht, ist die übliche Abschließweise, den Rahmen durch das Hinterrad mit einem Schloss zu verbinden, um ein wegfahren/ schieben zu erschweren.
Carbonrahmen
Das versichern eines Carbonrahmens ist eine Nummer für sich.
Carbonrahmen sind in Gegensatz zu den handelsüblichen Alu-Rahmen deutlich teurer, weshalb viele Versicherer diese nicht versichern möchten.
Anders sieht es bei dem GVO Tarif aus. Dieser versichert alle Schäden am Rahmen bis auf rein optische Schäden (wie bspw. Kratzer).
Was ist ein Schutzbrief – und brauche ich überhaupt einen?
Wenn man nur in der Stadt fährt und schnell zu einem anderen Transportmittel kommt, braucht man nicht unbedingt einen Schutzbrief. Außer man will sich gegen die Kosten absichern, bspw. für eine Taxifahrt.
Wenn man auch mal durch den Wald, oder gar im Urlaub über Berge fährt und das Auto oder ein sonstiges Transportmittel doch etwas weit weg steht, empfehlen wir definitiv einen Schutzbrief.
Wenn man mit dem Bike in den Urlaub fährt, sollte der Geltungsbereich des Schutzbriefes beachtet werden.
Ein kurzer Ausschnitt von dem, was in dem GVO Schutzbrief Tarif enthalten ist:
- 24 Stunden Service Hotline
- Pannenhilfe direkt vor Ort
- Abschleppdienst, wenn schnelle Reparatur nicht möglich ist
- Werkstattvermittlung
- Leih-/Mietfahrrad wird zur Verfügung gestellt
- Rücktransport des E-Bikes (z.B. bei schwerer Erkrankung)
- Weiter- oder Rückfahrt mit dem Taxi oder der Bahn
- Übernachtung im Notfall
- Vermittlung von Notfall-Bargeld
Unsere Empfehlung
Wenn man auch ein Auto habt, ist man möglicherweise in einem Automobilclub. Dieser ist quasi ein Schutzbrief, einige umfassen auch E-Bikes und Fahrräder. Wir arbeiten z.B. gerne mit dem ACE zusammen, dieser deckt ganz Europa und lohnt sich spätestens preislich, wenn man neben dem E-Bike auch ein Auto abgesichert wissen will. Meist sind Automobilclubs auch vom Leistungsumfang weitreichender als die Schutzbriefe der Versicherungen.
Gibt es eine E-Bike Versicherung für gebrauchte E-Bikes?
Ja, der GVO Tarif deckt jedes Bike ab, demnach gibt es keine Beschränkungen, wie lange der Erstkauf nach Vertragsabschluss her sein darf. Lediglich der Verschleißschutz greift maximal für 5 Jahre nach Erstkauf.
Kontaktinformationen der GVO Versicherung
GVO Versicherung
GVO-Platz 1
26160 Bad Zwischenahn
04403 / 60 22 0
kontakt@g-v-o.de
Versicherungsbedingungen
https://ebikeversicherungen.net/wp-json/ens/v1/ensurance/document/202